Das Werk produziert hauptsächlich zwei Serien von Motoren mit kleinem Hubraum verschiedener Modelle, bei denen der Zylinderblock-Wasserkanalstopfen und die Presspassung der Abdeckung sowie die Ventilführung des Zylinderkopfventilsitzes alle in Servopressen verwendet werden.
Die Servopresse besteht hauptsächlich aus einer Kugelumlaufspindel, einem Schieber, einer Presswelle, einem Gehäuse, einem Kraftsensor, einer zahnförmigen Synchrongetriebeausrüstung (außer Feinserien) und einem Servomotor (bürstenloser Gleichstrommotor).
Der Servomotor ist der Antrieb der gesamten Servopresse.Der analytische Encoder des Motors kann digitale Signale mit einer Auflösung von bis zu 0,1 Mikrometern, hoher Präzision und schneller Messgeschwindigkeit erzeugen, was für große Axialgeschwindigkeiten geeignet ist.
Der Kraftsensor vom Dehnungstyp misst den Widerstand durch statische elastische Verformung und bietet die Vorteile einer guten Stabilität, niedriger Kosten, eines breiten Anwendungsbereichs und einer einfachen Bedienung.
Die Kugelumlaufspindel und die gezahnte Synchrongetriebeausrüstung vervollständigen die Übertragung vom Servomotor zur Presswelle und zeichnen sich durch stabile Struktur, hohe Präzision und niedrige Ausfallrate aus.
Ausführungsprozess der Servopressensteuerung: Die Bewegungsprozesssteuerung wird von der PROMESSUFM-Software programmiert, an das numerische Steuerungsanwendungsmodul übertragen und dann vom Servotreiber angetrieben, um die Bewegung des Servomotors und die Bewegungssteuerung des Ausgangsendes anzutreiben durch die Übertragungseinrichtung vervollständigt.Nachdem das Finale herausgedrückt wurde, reagiert der Drucksensor auf das analoge Signal durch die Verformungsvariable, und nach Verstärkung und Analog-Digital-Umwandlung wird es zu einem digitalen Signal und gibt es an die SPS aus, um die Drucküberwachung abzuschließen.
2 Prozessanforderungen für das Einpressen von Ventilsitzen
Das Einpressen des Ventilsitzrings stellt relativ hohe Qualitätsanforderungen und die entsprechenden Anforderungen an die Einpresskraft sind sehr hoch.Wenn die Presskraft zu gering ist, wird der Sitzring nicht auf den Boden des Sitzringlochs gepresst, was zu einem Spalt zwischen dem Sitzring und dem Sitzringloch führt, was dazu führt, dass der Sitzring herunterfällt während des Langzeitbetriebs des Motors.Wenn die Einpresskraft zu groß ist, kommt es zu Rissen am Rand des Sitzrings oder sogar zu Rissen im Zylinderkopf, die unweigerlich zu einer erheblichen Verkürzung der Motorlebensdauer führen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 31. Mai 2022